中美打造汽车“生力军”谁能终结特斯拉
特斯拉是电动汽车领域的“第一收割者”，但“第一收割者”在未来可能不是“主人”，也不是“市场垄断者”。
我们的记者李思坤
受疫苗利好消息和市场对2021年经济强劲复苏的希望影响，道琼斯工业平均指数24日上涨，首次突破3万大关。与此同时，电动汽车领域的龙头企业特斯拉，以及国内大量新能源汽车企业的市值也在不断攀升。“从华尔街到底特律，投资者认为新一轮电动汽车初创企业可以效仿特斯拉的成功。”《华尔街日报》25报道中美两国都出现了一批追逐者，但是竞争的轨道会很残酷。
特斯拉与追赶者都在创纪录
24日，特斯拉股价攀升4%以上，总市值首次突破5000亿美元，超过了全球大部分主要汽车制造商的总市值，包括丰田、大众、通用、福特、菲亚特克莱斯勒及其合并伙伴PSA集团。据CNN 24日报道，特斯拉的股票在这个里程碑之前刚刚经历了辉煌的一年。今年以来，公司股价上涨了550%。今年第三季度，特斯拉公布了迄今最大的季度利润，净利润8.74亿美元，比去年同期增长156%，标志着该公司连续第五个季度增长。
另一方面，以伟来为代表的美国股票中新能源汽车公司的股价最近也实现了大幅增长。截至当地时间周一美股收盘，威来汽车股价上涨12.45%，收于55.38美元，创历史新高，市值达到747.02亿美元。据科技网站Technode报道，威来最近公布了第三季度财报，营收超出华尔街预期，交付量和利润率达到创纪录水平。
特斯拉的中国竞争对手表现出色。CNBC网站23日报道称，最近完成IPO的肖鹏汽车的利润也超出了华尔街分析师的预期。肖鹏汽车2020年第三季度毛利率为4.6%，分别为去年同期-10.1%和-2.7%。
中美领跑“后浪”竞争
随着电动汽车行业的蓬勃发展，许多“后浪”开始引起人们的关注。《华尔街日报》25日的一篇报道介绍了除特斯拉之外全球最有前途的11家电动车公司。值得注意的是，除了一家公司来自英国，其他10家公司都来自中国和美国。
来自中国的企业包括威来汽车、理想汽车和肖鹏汽车。CNBC表示，中国市场的增长速度可能会快于美国，尤其是如果拜登政府不恢复电动汽车税收优惠的话。“对中国电动汽车行业持乐观态度的原因始于市场规模，尤其是在中国，这是所有公司目前都在关注的领域。”报告是这样写的。
对于美国企业来说，总部位于加州欧文市的电动皮卡初创企业里维安汽车(Rivian Automotive)成立于2009年，过去两年进行了五轮融资，共融资53.5亿美元。其投资者包括福特汽车公司、亚马逊公司和贝莱德。该公司还与其投资者亚马逊签署了10万辆电动货车的生产合同。
Lucid Motors，电动汽车领域的又一新秀，被称为“特斯拉终结者”，总部位于美国加州纽瓦克。公司成立于2007年，投资者主要是沙特公共投资基金，目前融资超过10亿美元。该公司目前正在亚利桑那州建厂，目标是高端豪华电动车市场。Lucid高管希望通过其全电动车型与特斯拉和奔驰宝马竞争。
贾跃亭创立的法拉第未来也在此列。据《华尔街日报》报道，该公司估值不详，但最近敲定了4500万美元的过渡性贷款，寻求筹集更多资金投资FF91的生产。但报告强调，法拉第未来已经烧了20多亿美元，却还没有卖出一辆车，这是一个可能让投资者止步的因素。
“候补矩阵”已经形成
汽车行业分析师钟石25日在接受《环球时报》采访时表示，特斯拉是电动汽车领域的“第一个收割者”，但“第一个收割者”未来可能不是“主人”或“市场垄断者”。至于中国和美国，谁更有可能开发出新的电动汽车巨头，钟石认为，谁拥有大市场，谁就很容易成为天生的巨头。“目前中国市场很大，未来会有很多厉害的角色。”他认为，现在有7到9家企业形成了“等待矩阵”，总会有一些成功人士脱颖而出。
但是，目前中国电动车行业并不是一味追求大进步。路透社援引消息人士25日称，国家发改委已对各地新能源汽车投资情况进行了深入调查，并特别要求各地详细汇报恒大汽车和宝能汽车在当地投资和计划建设的整车及零部件项目。根据今年国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，中国将遏制盲目推出新能源汽车制造项目等乱象。